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【图文】5个科技话题 帮你成为餐桌上的汽车极客

时间:2017-02-19 21:25来源: 作者: 点击:
为什么,我们脑海中想到最多的恐怕是谷歌或者特斯拉这样的企业,活跃在新闻上的谷歌,它们就是我们俗称的“互联网车企”,说起互联网造车,做视频的乐视,作为企业,作为上市企业


  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  春节回家,最尴尬的事情之一,是别人在那里聊得热火朝天,而你根本插不上嘴。其实聊得尽兴的人,他们的话题永远离不开汽车、电影、新闻和书籍。这次科技频道整理了10篇最有话题性的文章,大家活学活用,相信所有人都会折服于你见多识广,主动再给你介绍几个女朋友。

一、自动驾驶篇

  智能交通最大赢家?博世自动驾驶浅析

  题记:已经有130年历史的博世,从来没有显过颓势。为什么?或许未雨绸缪和远见卓识这两个词能准确解释一切。这篇文章将从自动驾驶的理解和智能交通的开发两方面来阐述博世如何撬动未来出行的蓝海。

  如果问自动驾驶哪家强,我们脑海中想到最多的恐怕是谷歌或者特斯拉这样的企业,可是你知道他们真正拥有的自动驾驶技术和专利有多少吗?事实可能与我们想的大相径庭。

  根据德国的专利申请数据显示,从2010年到2015年,自动驾驶专利申请的第一名为博世,活跃在新闻上的谷歌、特斯拉则排名靠后。

在2010年到2015年的专利申请中,博世以2710项自动驾驶及相关技术专利排名第一。第二和三名分别是丰田汽车和大众汽车,可以看出传统汽车企业在高端技术上仍然具有相当优势。

 

排名第二的丰田汽车对自动驾驶及相关技术申请了2016项专利,而第三的大众则申请了1173项相关技术,谷歌仅仅有140项技术专利,排在第26名。

 

除此之外,像西门子、LG、Intel这样的技术公司也进行了大量自动驾驶技术专利申请,他们重点探索的领域当然不是造车,而是自动驾驶技术的某个专业方面或者是软件层面。

 

  自动驾驶一大步 体验日产ProPILOT技术

  2016年7月13日,来自世界各地的汽车媒体汇集到了位于日本横滨的日产汽车总部,见证了全新日产Serena车型的全球首发。Serena对于日产而言是一个相当重要的车型,迄今已经发展到了第五代,累计销量超过150万辆,曾连续多年蝉联日本7/8座MPV车型销量冠军。但即便如此,日产花费大量人力物力邀请全球媒体,也肯定不会仅仅是因为这款新车的发布,要知道Serena目前只在日本本土销售。那么究竟是什么事情值得日产如此兴师动众呢?

日产新款Senera的发布会邀请了全球各地的汽车媒体参加。

 

日产Senera目前只在日本本土销售,如果只是为了这款车就邀请全球媒体,未免有些大费周章了。

 

  答案就是日产最新的ProPILOT自动驾驶技术。新款的Serena车型搭载了这项技术,这也是日产首次在量产车上应用自动驾驶技术。

实际上,日产最新的ProPILOT技术才是主角。新款Senera是第一款搭载这项技术的车型。这同时也是日产首次将自动驾驶技术应用在量产车型上。

 

二、车联网话题

  2岁乐视挑战130岁奔驰 闹剧还是励志?

  提起汽车,我们一般最先想到的就是奔驰、福特这些实力雄厚的老牌车企,可是近年来,一批新秀悄然崛起,它们就是我们俗称的“互联网车企”。在多年之前,当这些互联网企业宣布进军汽车领域的时候,人们大多数保持怀疑态度,直到今天,很多人依旧不相信这些互联网企业能够在汽车领域取得成功。所以今天我们就来探讨一下,互联网车企和传统车企究竟谁才是未来汽车领域的主宰?

  说起互联网造车,高调的乐视绝对算的上是国内先驱。而在传统汽车领域,奔驰无疑又是长者,那咱们今天就拿它俩为例,看看究竟谁才能赢得这场没有硝烟的战争。

  做视频的乐视,为何突然踏足汽车领域?

  众所周知,近来年汽车领域的发展并不顺风顺水,造车越来越不赚钱,这已是不争的事实。那乐视为何还要趟这趟浑水,毅然决然的投身到造车运动之中呢?说到底,还是造车利润丰厚。

  作为企业,乐视的最终目的就是盈利,这是亘古不变的主题,也是其投身造车运动的根本原因。其它互联网企业也一样,哪里有利润,哪里就是它们的归宿。

  作为上市企业,去年乐视有着130.17亿元的营业收入,然而其净利润只有5.73亿元。反观传统车企,戴姆勒集团去年光乘用车营业额就达到了838亿欧元,净利润有着89亿欧元,虽说销售利润率没有达到10%,但也有着9.8%的高位点数。这样的利润对于普通互联网企业来说无异于天文数字,而这天文数字当中,奔驰有着绝对的贡献。

  如果说奔驰属于豪华车企,利润肯定不是普通企业能所比拟的。那我们来看看国内车企利润有何表现?去年,上汽集团营业额高达296.51亿元,单车利润大约5023元。而长城汽车营业额虽然只有80.4亿元,但单车利润却高达9428元。长安单车利润比上汽和长城都低,大约只有457.60元,但营业额也有着93-101亿元的不俗表现。

  除了这几家普通的国内车企,世界上最大汽车制造商丰田的单车利润竟然高达12000元!如果说奔驰太过高端,那这几家车企的单车利润也足以说明,造车还是相当有利可图的。

  车联网就是大屏幕?别被百度阿里忽悠了

  车联网是近两年相当火爆的一个概念,几个互联网巨头都推出了车联网产品,车企也乐于跟这些互联网公司合作,为产品增加一些卖点,提升附加值。它们玩得虽然热闹,但是到底什么是车联网,恐怕大多数人还是一头雾水。

  中国的车联网:大号手机

  在中国企业的宣传里,所谓的车联网就是一块搭载Android系统的大尺寸触摸屏。它们描绘的未来车联网生活是这样的:小王开车出门,跟朋友聊聊微信,订个外卖,再逛逛淘宝,然后用百度地图找到了停车位。

  但实际上,中国的车联网恐怕是这样的:小王在淘宝买的东西是假的,用百度地图找的停车场是竞价排名之后被百度推荐的,停车费比附近其它停车场高了一倍。得知真相后小王气愤异常,边开车边在工信部网站投诉百度阿里,然后duang的一下,撞车了。

三、智能安全话题

  逼疯你的仪表盘 揭秘SyScan360黑客会议

  2016年被称为黑客元年,这一年阿桑奇的维基解密为特朗普送上了“神助攻”间接将希拉里拉下神坛,超级大胖子黑客Kim Dotcom凭借几行代码便教会美国人如何查看希拉里私下删除的邮件,而前不久美国境内发生的智能设备大反攻,仅仅80万个摄像头就让半个美国互联网瘫痪,六小时损失了近百亿美元。

Kim Dotcom和阿桑奇以及斯诺登并称为美国政府最头痛的黑客。

 

  随着物联网的发展,预计到2020年,全世界将会有200亿个设备连入网络,网络及人工智能安全这个话题越来越重要。

今年的SyScan360就将这系列问题作为会议主题,来自全世界六国的顶级黑客将在会议上进行分析。

 

四、新车型科技解析

   脱胎换骨般的改变 奥迪A4有什么秘密?

  新奥迪A4是在去年的法拉克福车展上发布的,不是简单地改款,而是彻彻底底的换代。全新的A4与老款有90%的不同。其实,我一直对奥迪说不上有太多的好感,或许是A6在国内市场太过盛气凌人,也可能是当年烧机油的问题太过深入人心,但新A4的出现真的给了我很大震撼。在我看来,A4既没有A6的庄重,也没有A1的可爱,但它更偏向家用和运动的风格设计,更能勾起年轻人购车的欲望。

  安静而优雅的内饰及色彩视觉设计,将会成为奥迪汽车未来设计的趋势。

  我想,如果有人放弃现款的A4而选择C级,内饰绝对是吸引他的一个重要原因。 至于C级,不仅仅是我,包括我身边的一些朋友都对其内饰称赞有加。

  先来看看如何把握车身的光洁度。这主要取决于外部涂料的色调和附加成分的混合,而色彩与内饰设计师的任务就是引领潮流并搭配出合适的颜色。奥迪的设计师必须要保证至少7年都不会太过时的设计及颜色需求。

    内在全方位提升 新一代宝马5系科技解读

  自从1972年首次投产以来,宝马5系向来都是最热销的产品,国外、国内同样如此。先看一组数据:2016年上半年,中大型豪华车市场,宝马5系以81799台的销量超越奥迪A6L79879台跃居第一。由此看来,即使5系已经进入了产品周期的后段,还是很有吸引力。不久前,宝马发布了代号G30的全新一代5系,这款换代车型加入了大量高级辅助驾驶功能,科技范儿极强,我决定认真研究一下这辆中大型豪华车,如果你也对新5系感兴趣,或许这篇文章你可以认真看看。

  外型:从7系上“翻译”来的设计语言+谢幕的圆形天使大灯

  全新的5系,不论是内部和外部,从视觉层面借用了不少新7系、3系的设计语言,整个宝马品牌的家族风格得以遵循,你是否觉得宝马也开始了“偷懒”的套娃战术?其实认真观察,新5系并不是简单的放大、缩小那么简单。

真正能夺人眼球的,就是新款大灯的造型了。这是5系有史以来第一次将大灯和双肾格栅无缝衔接在一起。

 

其实在3系换装LED大灯,取代圆形头灯时我内心是拒绝的,扁长状灯组怎么也不像天使眼,但就像班戈时代设计的7系引起争议一样。

 

时代在进步,新3系以他傲人的销量证明了新设计语言的成功,或许是不想让成功的经验浪费,新5系延续了这种设计,同样是开眼角的自适应LED灯取代圆形头灯。

 

自适应LED大灯采用了可以在邻近路口切换为广角照射的光线分配可变技术和防眩目远光灯,照明距离可达到500m。

 

同时在车头新增加了主动开闭式双肾格栅,这可以看做7系上的配置下放。这个格栅具备开启和关闭的功能,除了提升空气动力学效率,还可以减少二氧化碳的排放。

 

五、新出行及共享交通

    大逃亡! 宝马这样定义100年后的摩托车

  今天,宝马向世人公布了其VISION NEXT 100系列概念车中的最后一款:BMW Motorrad VISION NEXT 100,这意味着宝马旗下所有品牌的所有类型的产品都有了一个“100年之后的雏形”。

BMW Motorrad VISION NEXT 100的推出,意味着宝马未来的“神奇四侠”已经到齐。

 

  未来世界是什么样?如果是5年甚至10年之后,可能我们每个人都有一个比较清晰的概念和期望。可是如果将时间轴放在100年之后呢?显然就需要脑洞大开、天马行空的想象了。

  在宝马看来,在100年之后,人们生活在一个万物互联的电子世界中:那时候绝大多数的人们都生活在高度发达的城市中,坐在无人驾驶的汽车中,一切都被智能程序安排得井井有条,那么如何逃离这个“全自动”的世界,找到那种原始的驾驶乐趣?并且这种乐趣还能够同那个“智能世界”平行运转不发生冲突?BMW Motorrad VISION NEXT 100就是宝马对于这个问题的答案。

如何逃离“万物互联”的世界寻找自由?你需要一台BMW Motorrad VISION NEXT 100。

 

  外观:科幻而复古

  一眼望去,我们仍然可以清晰地看到Motorrad VISION NEXT 100就是一台摩托车,而不是其他的什么古怪的交通工具——大概是为了照顾到我们认知的需要,宝马这台100年后的摩托车在外观上仍然保留了如今摩托车的主要视觉元素。

很庆幸,BMW Motorrad VISION NEXT 100的外观没有超出我们如今对于摩托车的认知范畴。

 

  不仅如此,如果你对于宝马旗下摩托车历史有着一定了解的话,你还会发现这台概念车上具备了众多宝马历史上首台摩托车R32的视觉元素,例如经典的三角形车身框架和整体比例。

车身比例和重要视觉元素的灵感来自宝马历史上第一台摩托车R32。

 

    极简主义来袭 轻客TF01折叠电单车体验

  今年一月份,我们一直关注的轻客在拉斯维加斯发布了一款折叠款智慧电单车——TF01。目前,这辆车在官网正以3880元的价格进行销售。此前,我们已经体验过他们的TS01(非折叠版),整车出色的设计和VeloUP!系统给了我不错的印象。上周,就在北京进入了炙热的7月,一辆最新款的轻客TF01送到了爱卡汽车。

  经过了一个星期的骑行,我希望通过这篇文章来分享一些关于轻客TF01的体验。

  组装及使用方式

“小”是轻客折叠车的一个特点,这可以满足一大波特定人群,比如女性朋友或者4+2出行的极客们。

 

之前的那辆TS01(非折叠版)虽然整车也很小巧,但整车在搬运过程中对女士来说要求还有些高。

 

这辆折叠版则可以满足所有用户,其实我认为厂家的意图也很明显,想让更多的有车人士来买这辆车。再看看这辆车折叠后的样子,0.2m³、12kg车重相信也可以让我们更能确定这一点。

 

    爱卡试验室(6) 网约车分时租赁大乱斗

  生活在帝都这样的特大城市,每一天睁开眼睛就是在战斗,有人天天哭穷月月光,有人日子过得滋润还能攒下钱出去旅行,同样是生活在蓝天白云下的小伙伴,为什么差距这么大呢?这就是生活的哲学。生活不止眼前的苟且,当人们都开始审视自己的生活,如何用有限的资金在大城市更体面的生活是摆在年轻人面前的一道难题。

  交通费是每个月不小的开销,近700比1的摇号,幸运的总不是我;公交地铁太挤,还没上班就感觉身体被掏空;出租车太贵,可惜我不是富二代。网约车,分时租赁也许是更好的出路?那种方式能让你更快更省更体面,如何在帝都优雅的装13,编辑告诉你正确的打开方式。

在一个阳光明媚的下午,我们召开了第N次选题会。选题会就一些选题达成了一致,会议在友好而温馨的气氛下顺利进行。

 

    但怎么到达望京呢,这是个问题。大家都说自己的方式又体面又省钱,于是一言不合就做试验,我们决定每个人按照自己的出行方式到达指定地点。

  编辑点评:有句俗话说的好“高调”是低级装X者的墓志铭,“低调”是高级装X者的通行证。不知道通过这篇集锦大家掌握没掌握过去一年的新科技,汽车新话题。不管怎样,接下来的一年我们爱卡科技频道会一如既往的将最前沿、最好玩的汽车科技知识分享给大家,最后祝各位卡友新春愉快!

(责任编辑:admin)
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